Cette usine fut fondée en 1921 par MM. Lamy et Akar. Le premier modèle fut le type CC avec un moteur de 4 cylindres de 1000 cc avec ressorts semi elliptiques à l’avant. L’évolution se fit très rapidement et déjà à la fin de 1923 on voit apparaître un modèle plus poussé de grand sport, la CGS. Son moteur de 1075 cc avait un graissage sous pression et sa suspension avant avait des ressorts elliptiques et des freins à l’avant. Un peu plus tard, en 1926, c’est la CGSS surbaissée et plus puissante. C’est avant tout ces deux modèles qui firent la réputation d’Amilcar dans le monde entier. Enfin en 1929, Amilcar présente une nouveauté sensationnelle : une voiture de 10 CV avec 8 cylindres. C’est une véritable merveille et les connaisseurs sont attirés par l’originalité de ses conceptions. Le châssis se trouve placé à 18 cm seulement du niveau de la route. C’est une voiture de grand luxe ayant la plus petite cylindrée et pouvant atteindre 120 Km/h. Dès 1930, Amilcar ne fabriqua plus de voitures de course.
Voiture et description fournies par le Musée Automobile Jean Tua, Genève.
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